西影电影园区里，三百多位文旅从业者坐在一起聊了整整一下午。这场活动的全称叫“高铁新通道·发展新机遇”鄂陕旅行商合作大会，武当山方面是主办方，来的客人里，陕西本地的旅行社、景区、媒体占了大头。

武当山特区党工委副书记张大庆在现场说了一组数据，西十高铁正式通车后，西安到十堰的运行时间将缩短至1小时左右。这个变化意味着什么，在场的人都明白。过去陕西游客想去武当山，路上就得折腾大半天，两天时间紧巴巴的，三天假期才能玩得从容些。高铁一通，早上从西安出发，上午就能站在金顶上看风景，当天往返也不成问题。

签约是这场活动的重头戏。武当山旅游经济特区管委会跟延安市文化和旅游局签了合作协议，秦始皇帝陵博物院、西影传媒、陕西中旅、陕西海外旅游公司都在合作名单上。从合作方的构成能看出来，武当山盯上的不只是西安本地游客，还有延安、榆林等西北城市的客源。西安是个交通枢纽，西北五省的游客要到华中地区来，西安是必经之地。把合作网络铺到延安，把签约对象扩展到陕西省外的旅行商，武当山的算盘打得清楚，先通过西安把西北市场的大门推开。

武当山这次带到西安来的产品，跟往年有些不一样。除了武当山景区本身的旅游资源，他们重点介绍了两个新项目，一个是实景演艺《武当一梦》，另一个是VR沉浸式体验《入境武当》。这两个项目有个共同特点，都是能让游客在山上多待半天的内容。以前很多人爬完武当山当天就下山了，山上留不住人。有了这些新项目，游客会上山住一晚，第二天再回去。

现场有旅行社的人算过一笔账，一个游客在山上多住一晚，餐饮、住宿、购物加起来，消费能翻一番。武当山方面也给出了一组数据，2025年武当山全年游客量已经突破了千万人次。西十高铁开通后，交通成本降下来，游客量还会往上走。但游客来了怎么留住，靠什么让人住下来，这是他们眼下正在解决的事。

活动接近尾声的时候，他们启动了“西十高铁首发团暨西北五省百家主流媒体武当行”的仪式。这个安排很实在，高铁开通第一天，第一批从西安坐高铁上山的游客，会享受到什么体验，沿途风景怎么样，山上服务跟不跟得上，这些细节通过媒体和游客的社交账号传出去，比任何广告都有说服力。媒体采风团跟首发团同时出发，也是一个巧妙的组合，游客的真实感受和媒体的报道可以互相印证。

整场大会坐下来，能感到武当山方面对西十高铁开通这件事的态度是积极的。他们没有被动等着高铁开通后客源自然增长，而是提前跑到客源地来，把旅行商、景区、媒体都叫到一起，把优惠政策、新产品、合作模式都摆到桌面上谈。

武当山这次拿出的优惠政策也有针对性。从西十高铁开通之日起到2026年12月31日，西北五省区户籍的游客凭高铁票，可以享受武当山景区大门票、索道票和演艺门票的折扣。用高铁票根当优惠凭证，这个做法把交通和旅游直接连到了一起。游客买了高铁票就有了消费动机，上了山就有更多消费的可能。这是一个正向循环。

这次大会体现出来的，是高铁时代旅游业态的一种变化。高铁缩短了城市之间的距离，但也把竞争拉到了家门口。西安的游客一小时就能到武当山，武当山的游客一小时也能到西安。在双向流动的条件下，谁能提供更好的体验，谁就能分到更大的蛋糕。武当山选择在高铁开通前一天来西安开会，表明他们在这场竞争中已经抢先一步。

对于西北地区的旅行商来说，武当山的新产品和新政策提供了一种新的组合方式。过去西北旅行社设计的华中线路，大多以武汉、宜昌为主，武当山往往是附带的一站。现在高铁直达，武当山可以作为独立的目的地产品来设计，也可以跟西安、延安串联成一条长线。秦始皇帝陵博物院跟武当山的合作就是一个信号，世界文化遗产和道教名山之间的线路串联，对游客来说是有吸引力的。

大会散场的时候，几个西安本地旅行社的业务员还在现场跟武当山方面的人聊细节。有人问高铁开通后团队票怎么出，有人问《武当一梦》的演出时间能不能配合一日游的行程。这些具体问题的讨论，说明合作已经从签约文件层面落到了操作层面。