7月2日，小米集团（01810.HK）董事长雷军开启返场直播，在直播中聚焦小米YU7的销量、定价、交付等大众热切关注的问题，为观众带来诸多一手信息。

小米官方数据显示，小米YU7市场反响热烈。开售仅3分钟，大定数量便突破20万台，1小时后达到28.9万台，开售18小时锁单量更是突破24万台，成绩斐然。

在YU7上市前，雷军坦言自己有三个担忧。SUV市场虽规模庞大，但竞争异常激烈，特斯拉Model Y长期稳坐全球销量冠军宝座，实力不容小觑；消费者能否认可YU7的设计，也是未知数；此外，YU7定价相对较高，市场接受度存疑。面对网上质疑YU7大定数据有水分，且怀疑很多是小米SU7系列准车主转单的声音，雷军回应称，大定7天可退是行业惯例，小米严格遵循。实际上，SU7与Ultra的转单数占YU7订单总数的比例不到15%，远低于预期。同时，雷军透露近期已三次上调SU7预期新增订单量，目前已上调至1.4万辆，展现出对SU7的充足信心。

雷军还公布了小米YU7的用户画像。用户平均年龄为33岁，比SU7用户大3岁；女性用户占比30%，较SU7高出4.5%。在颜色偏好上，女性车主钟情流金粉、丹霞紫，男性车主则偏好寒武岩灰和深海蓝。销售最好的城市是上海、杭州、北京，这三个城市同样是特斯拉Model Y的畅销地。

小米YU7提供标准版、Pro版、Max版三个版本，定价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元，配色丰富多样，有宝石绿、钛金属色等。小米汽车设计师李田园首次亮相雷军直播，介绍了车色设计理念。

对于友商“截胡”小米YU7订单的情况，雷军表示发现截单话术存在不准确、诋毁和虚假信息的问题，呼吁行业应“卷技术，卷耐久，卷质量”，而非采取不当竞争手段。

在交付方面，小米汽车App显示，标准版锁单后最快需57 – 60周交付，Pro版为50 – 53周，Max版需37 – 40周。雷军承诺会努力提升产能。此外，他还推荐了即将上市的小鹏G7、理想i8和特斯拉Model Y等国产新能源汽车。

针对网友关于是否会推出红米汽车的提问，雷军明确表示没有此打算。谈及从SU7到YU7的心态变化，他称小米汽车已不再是行业新人，压力巨大。对于小米汽车的出国计划，雷军表示未来两年会专注国内市场，2027年再考虑出海。直播中，雷军还提及曾承诺2025年学会开叉车，他表示忙完这阵就会去学。